Zbudowany z stalowego hangaru z 50 m przejrzystym rozpięciem, galwanizowany na gorąco i odporny na sejsmy dla lotnictwa

Stalowa konstrukcja hangaru, wstępnie zaprojektowana dla lotniska lotnictwa cywilnego, zapewnia najwyższej jakości rozwiązanie dla obiektów lotniczych, wykonane z wysokowytrzymałej stali konstrukcyjnej Q235/Q355. Zaprojektowany, aby pomieścić różne typy samolotów, od helikopterów po szerokokadłubowe odrzutowce komercyjne, ten stalowy hangar zapewnia przestronne wnętrza bez kolumn, zaawansowaną ochronę przed warunkami atmosferycznymi i szybkie terminy budowy. Idealny dla komercyjnych lotnisk, baz lotniczych, lotnictwa prywatnego i operacji MRO, poszukujących trwałego, konfigurowalnego rozwiązania hangarowego.

• Duża rozpiętość bez kolumn:Konstrukcja ramy portalowej lub konstrukcji kratownicy zapewnia niezakłóconą przestrzeń wewnętrzną o szerokości do 50 m bez środkowych kolumn, niezbędną do manewrowania i konserwacji statku powietrznego.
• Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości:Stal gatunku Q355(S355JR) lub Q235(S235JR) ze spawaną ramą belki H zapewnia doskonałą nośność i niezawodność konstrukcyjną.
• Szybka konstrukcja:Wszystkie komponenty są precyzyjnie produkowane w fabryce i montowane na miejscu za pomocą połączeń śrubowych, co skraca czas budowy o 40–60% w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami.
• Doskonała ochrona przed korozją:Powierzchnie cynkowane ogniowo lub powłoki epoksydowe o dużej zawartości cynku zapewniają doskonałą odporność na korozję przez ponad 50 lat, nawet w środowisku przybrzeżnym i wilgotnym.
• Zgodność z bezpieczeństwem lotniczym:Zintegrowane powłoki przeciwpożarowe, systemy wentylacji i wyjścia awaryjne spełniają międzynarodowe standardy obiektów lotniczych.
• Odporność na każdą pogodę:Zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne wiatry (200 km/h), duże obciążenia śniegiem (0,5 kN/m²) i aktywność sejsmiczną do 8 magnitudo.
• Konfigurowalny układ:Elastyczne konfiguracje drzwi (przesuwne, rolety), opcjonalne biura na antresoli, pomieszczenia załogi i miejsca do przechowywania sprzętu.

Nadaje się do komercyjnych terminali lotniczych, baz lotniczych, hangarów prywatnych odrzutowców i lotnictwa biznesowego, obiektów MRO (Maintenance Repair Overhaul), hangarów konserwacji helikopterów, terminali samolotów towarowych i ośrodków szkolenia lotniczego.