উৎপত্তি স্থল:
চীন
পরিচিতিমুলক নাম:
CT Steel Structure
সাক্ষ্যদান:
SGS
মডেল নম্বার:
গ্যারেজ 96702
| নাম | স্টীল কার পার্কিং বিল্ডিং |
| কার্বন স্ট্রাকচারাল স্টিল | Q235 Q355 |
| ব্যবহার | স্টীল কার পার্ক |
| গঠন | হট-রোল্ড স্টিল |
| পরিবহন প্যাকেজ | 40′hq |
| গ্রেড | গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী |
| এইচএস কোড | 940690000 |
ন্যাশভিলের জনসংখ্যা বেড়ে যাওয়ায় শহরের প্রধান লাইব্রেরি পার্কিং লটের মাল্টি-স্টোরি স্টিলের সম্প্রসারণ ঘটেছে। ন্যাশভিল আমেরিকার অন্যতম একটি ক্রমবর্ধমান শহর। আদমশুমারি তথ্য দেখায় যে শহরটি 2018 সালে প্রতিদিন প্রায় 100 জন নতুন বাসিন্দা যোগ করেছে এবং মেট্রোপলিটন পরিকল্পনা বিভাগ অনুমান করেছে যে 2040 সালের মধ্যে মধ্য টেনেসিতে 1 মিলিয়ন নতুন বাসিন্দা যুক্ত হবে।
শহরটিতে উন্নতির সাথে সাথে শহরের কেন্দ্রে স্থান (বিশেষ করে পার্কিং) একটি মূল্যবান বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। ব্যবসা, পর্যটন এবং কনভেনশন ট্র্যাফিকের (শহরটি 2008 সাল থেকে দুবার NASCC: স্টিল কনফারেন্সের আয়োজন করেছে) কারণে, ডাউনটাউন ন্যাশভিল পার্টনারশিপ এবং ন্যাশভিল সিটি আরও পার্কিংয়ের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করে এবং তারা স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার গ্রেশাম স্মিথকে শহরের প্রধান লাইব্রেরি পার্কিং লটটি তিনটি স্তর পর্যন্ত উল্লম্বভাবে প্রসারিত করতে বলে।
গ্যারেজটি নিজেই SP+ দ্বারা পরিচালিত এবং ব্লক বাই ব্লক দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, যা শহরের কর্মচারী, লাইব্রেরি এবং কাছাকাছি আকর্ষণীয় স্থানগুলোতে আসা দৈনিক দর্শনার্থী এবং রাস্তার ওপারে অবস্থিত রেনেসাঁ হোটেলের অতিথিদের জন্য ব্যবহার করা হয়।
সাইটের দীর্ঘ ইতিহাস এবং বহুমুখীতার কারণে - ন্যাশভিলের মূল সিনাগগ, তারপর একটি শপিং সেন্টার এবং তারপর প্রধান লাইব্রেরি (2001 সাল থেকে) - সাইটটিতে মৌলিক ফ্লোর প্ল্যানগুলি ছাড়া খুব বেশি নথি নেই। উল্লম্ব সম্প্রসারণ সম্ভব কিনা তা নির্ধারণ করার আগে কাঠামোগত দলটিকে সাইটের কাঠামোগত অবস্থা সম্পর্কে যতটা সম্ভব জানতে হয়েছিল এবং তারা একটি বহু-পর্যায়ের ফরেনসিক বিশ্লেষণের জন্য একাধিক ভূতাত্ত্বিক প্রকৌশল সংস্থার সাথে কাজ করেছে।
তদন্তের সময়, দলটি আবিষ্কার করে যে বিদ্যমান চার-তলা গ্যারেজে কমপক্ষে তিনটি ভিন্ন কাঠামোগত ব্যবস্থা ছিল: প্রথম তিনটি উঁচু তলার উপরে ঢালাই করা প্রচলিত রিইনফোর্সড কংক্রিট, উপরের তলায় ঢালাই করা পোস্ট-টেনশনড কংক্রিট এবং ছাদে কম্পোজিট স্ট্রাকচারাল স্টিল পূরণ করা হয়েছে। এছাড়াও, কাঠামোটি কমপক্ষে তিনবার পরিবর্তন করা হয়েছে বলে মনে হয়েছিল।
সাইটের বেডরক, গ্যারেজ ফাউন্ডেশন এবং কংক্রিট কাঠামোর এক বছর পরীক্ষার পর, দলটি গ্যারেজের উল্লম্ব সম্প্রসারণের নকশা নিয়ে আত্মবিশ্বাসের সাথে এগিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহ করে।
বিদ্যমান অঙ্কনগুলির অনুপস্থিতিতে এবং একটি ছোট, ব্যস্ত শহুরে স্থানে, দলটি কংক্রিটের পরিবর্তে সম্প্রসারণ তৈরি করতে স্ট্রাকচারাল স্টিল (মোট 660 টন) ব্যবহার করতে বেছে নেয়। যেহেতু স্ট্রাকচারাল স্টিল কংক্রিটের চেয়ে অনেক হালকা এবং এটির ওজন-থেকে-শক্তির অনুপাত বেশি, তাই বিদ্যমান ফাউন্ডেশন এবং কাঠামোর অতিরিক্ত লোডিং এড়ানো গেছে।
ডিজাইনটি একটি কম্পোজিট ফ্লোর সিস্টেম ব্যবহার করেছে যা প্রয়োজনীয় কংক্রিটের পরিমাণ সীমিত করেছে, তাই ঠান্ডা জোড় নিয়ে চিন্তা না করে একদিনে মেঝেটির অংশ ঢালাই করা যেতে পারে। এছাড়াও, ছোট কলামের জন্য স্টিল ব্যবহার করা যেতে পারে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ দৃশ্যমানতা এবং ড্রাইভার চলাচল উন্নত হয়। (সাধারণ বিমগুলি হল W30x99, পূরণগুলি হল W14x22, এবং কলামগুলি হল W14x120, W14x176, এবং W18x106।) এবং যেহেতু স্টিল উন্মুক্ত, তাই পরিচালকদের জন্য সরাসরি পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ।
উন্মুক্ত ইস্পাত কাঠামো রক্ষার ক্ষেত্রে, দলটি পেইন্টিং এবং গ্যালভানাইজিং উভয় বিষয় বিবেচনা করে, অবশেষে তারা শেষেরটি বেছে নেয়, যা তারা নির্ধারণ করেছে দীর্ঘতম জীবনকাল এবং সর্বনিম্ন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করবে। এছাড়াও, দলটি নির্মাণ জোড় এবং আর্দ্রতা প্রবেশের সম্ভাব্য স্থানগুলির সংখ্যা সীমিত করতে ফ্লোর স্ল্যাবগুলিকে শক্তিশালী করেছে। হালকা ইস্পাত রিইনফোর্সমেন্টের পাশাপাশি, কংক্রিটের প্রাথমিক সংকোচন কমাতে এবং ফাটল কমাতে ম্যাক্রোফাইবার রিইনফোর্সমেন্ট, সংকোচন-কম্পেনসেটিং অ্যাডিটিভ এবং ক্রিস্টালাইজিং অ্যাডিটিভ ব্যবহার করা হয়েছিল।
ভিডিও
আপনার তদন্ত সরাসরি আমাদের কাছে প্রেরণ করুন
