Q235 Q355 Bangunan parkir mobil baja berlantai banyak Bangunan garasi baja

Seiring dengan melonjaknya populasi Nashville, perluasan baja multi-lantai dari tempat parkir utama perpustakaan kota juga meningkat. Nashville adalah salah satu kota yang sedang naik daun di Amerika saat ini. Data sensus menunjukkan bahwa kota ini menambahkan hampir 100 penduduk baru per hari pada tahun 2018, dan Departemen Perencanaan Metropolitan memperkirakan bahwa pada tahun 2040 Middle Tennessee akan menambahkan 1 juta penduduk baru.

Seiring dengan berkembangnya kota, ruang (terutama parkir) di pusat kota menjadi sangat berharga. Karena lonjakan bisnis, pariwisata, dan lalu lintas konvensi (kota ini telah menjadi tuan rumah NASCC: Konferensi Baja dua kali sejak 2008), Kemitraan Downtown Nashville dan Kota Nashville menyadari perlunya lebih banyak tempat parkir dan meminta insinyur struktural Gresham Smith untuk memperluas tempat parkir utama perpustakaan kota secara vertikal sebanyak tiga tingkat.

Garasi itu sendiri dioperasikan oleh SP+ dan dipelihara oleh Block by Block untuk digunakan oleh karyawan pusat kota, pengunjung harian ke perpustakaan dan tempat wisata terdekat, dan tamu dari Renaissance Hotel di seberang jalan.

Karena sejarah panjang dan keserbagunaan lokasi tersebut - yang pernah menjadi lokasi sinagoga asli Nashville, kemudian pusat perbelanjaan, dan kemudian perpustakaan utama (sejak 2001) - tidak banyak dokumentasi di lokasi tersebut selain dari denah lantai dasar. Tim struktural perlu mempelajari sebanyak mungkin tentang kondisi struktural lokasi tersebut sebelum mereka dapat menentukan apakah perluasan vertikal layak dilakukan, dan bekerja dengan beberapa perusahaan teknik geoteknik untuk melakukan analisis forensik multi-fase.

Selama penyelidikan, tim menemukan bahwa garasi empat lantai yang ada memiliki setidaknya tiga sistem struktural yang berbeda: beton bertulang konvensional cor di tempat di tiga lantai atas, beton prategang cor di tempat di lantai atas, dan pengisi baja struktural komposit di bagian atap. Selain itu, struktur tersebut tampaknya telah diubah setidaknya tiga kali sebelumnya.

Setelah setahun menguji batuan dasar lokasi, fondasi garasi, dan struktur beton, tim mengumpulkan informasi yang mereka butuhkan untuk dengan percaya diri melanjutkan dengan desain perluasan vertikal garasi.

Dengan tidak adanya gambar yang ada dan di lokasi perkotaan yang padat dan sibuk, tim memilih untuk menggunakan baja struktural (total 660 ton) daripada beton untuk membangun perpanjangan. Karena baja struktural jauh lebih ringan daripada beton dan memiliki rasio kekuatan terhadap berat yang lebih tinggi, kelebihan beban pada fondasi dan struktur yang ada dapat dihindari.

Desain tersebut menggunakan sistem lantai komposit yang membatasi jumlah beton yang dibutuhkan, sehingga bagian lantai dapat dicor dalam satu hari tanpa mengkhawatirkan sambungan dingin. Selain itu, baja dapat digunakan untuk kolom yang lebih kecil, menghasilkan peningkatan visibilitas interior dan sirkulasi pengemudi. (Balok tipikal adalah W30x99, pengisi adalah W14x22, dan kolom adalah W14x120, W14x176, dan W18x106.) Dan karena baja terekspos, lebih mudah bagi manajer untuk melakukan inspeksi langsung dan pemeliharaan.

Dalam hal melindungi struktur baja yang terekspos, tim mempertimbangkan pengecatan dan galvanisasi, yang pada akhirnya memilih yang terakhir, yang mereka tentukan akan memiliki umur terpanjang dan persyaratan perawatan terendah. Selain itu, tim memperkuat pelat lantai untuk membatasi jumlah sambungan konstruksi dan potensi lokasi untuk masuknya kelembaban. Selain tulangan baja ringan, tulangan makrofiber, campuran tambahan kompensasi penyusutan, dan campuran tambahan kristalisasi digunakan untuk mengurangi penyusutan awal beton dan meminimalkan retakan.