สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
CT Steel Structure
ได้รับการรับรอง:
SGS
หมายเลขรุ่น:
โรงรถ 96702
| ชื่อ | อาคารจอดรถเหล็ก |
| เหล็กโครงสร้างคาร์บอน | Q235 Q355 |
| การใช้งาน | ที่จอดรถเหล็ก |
| การขึ้นรูป | เหล็กรีดร้อน |
| แพ็คเกจการขนส่ง | 40′hq |
| เกรด | ตามความต้องการของลูกค้า |
| รหัส HS | 940690000 |
เนื่องจากประชากรของแนชวิลล์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การขยายตัวด้วยเหล็กหลายชั้นของลานจอดรถของห้องสมุดหลักของเมืองก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แนชวิลล์เป็นหนึ่งในเมืองที่กำลังมาแรงของอเมริกา ข้อมูลสำมะโนประชากรแสดงให้เห็นว่าเมืองนี้มีผู้อยู่อาศัยใหม่เกือบ 100 คนต่อวันในปี 2018 และกรมวางแผนนครบาลคาดการณ์ว่าภายในปี 2040 รัฐเทนเนสซีตอนกลางจะมีผู้อยู่อาศัยใหม่เพิ่มขึ้น 1 ล้านคน
เมื่อเมืองเติบโตขึ้น พื้นที่ (โดยเฉพาะที่จอดรถ) ในใจกลางเมืองก็กลายเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากธุรกิจ การท่องเที่ยว และการจราจรในการประชุมเพิ่มขึ้นอย่างมาก (เมืองนี้ได้จัดงาน NASCC: Steel Conference สองครั้งตั้งแต่ปี 2008) Downtown Nashville Partnership และ City of Nashville ตระหนักถึงความต้องการที่จอดรถมากขึ้นและขอให้วิศวกรโครงสร้าง Gresham Smith ขยายลานจอดรถของห้องสมุดหลักของเมืองในแนวตั้งโดยเพิ่มอีกสามระดับ
โรงรถดำเนินการโดย SP+ และดูแลรักษาโดย Block by Block เพื่อใช้โดยพนักงานในตัวเมือง ผู้มาเยือนห้องสมุดและสถานที่ท่องเที่ยวใกล้เคียง และแขกของโรงแรม Renaissance Hotel ฝั่งตรงข้ามถนน
เนื่องจากประวัติศาสตร์อันยาวนานและความสามารถรอบด้านของสถานที่แห่งนี้ ซึ่งเคยเป็นที่ตั้งของโบสถ์ยิวแห่งแรกของแนชวิลล์ จากนั้นเป็นศูนย์การค้า และจากนั้นเป็นห้องสมุดหลัก (ตั้งแต่ปี 2001) จึงไม่มีเอกสารจำนวนมากเกี่ยวกับสถานที่แห่งนี้ นอกเหนือจากแผนผังพื้นฐาน ทีมงานโครงสร้างจำเป็นต้องเรียนรู้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เกี่ยวกับสภาพโครงสร้างของสถานที่ก่อนที่จะสามารถพิจารณาได้ว่าการขยายตัวในแนวตั้งเป็นไปได้หรือไม่ และทำงานร่วมกับบริษัทวิศวกรรมธรณีเทคนิคหลายแห่งเพื่อทำการวิเคราะห์ทางนิติเวชหลายขั้นตอน
ในระหว่างการตรวจสอบ ทีมงานค้นพบว่าโรงรถสี่ชั้นที่มีอยู่มีระบบโครงสร้างที่แตกต่างกันอย่างน้อยสามระบบ ได้แก่ คอนกรีตเสริมเหล็กแบบดั้งเดิมหล่อในที่บนพื้นสามชั้นแรก คอนกรีตอัดแรงหล่อในที่บนชั้นบนสุด และเหล็กโครงสร้างคอมโพสิตเติมในส่วนหลังคา นอกจากนี้ โครงสร้างดูเหมือนจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างน้อยสามครั้งก่อนหน้านี้
หลังจากทดสอบหินฐานรากของสถานที่ รากฐานของโรงรถ และโครงสร้างคอนกรีตเป็นเวลาหนึ่งปี ทีมงานได้รวบรวมข้อมูลที่จำเป็นในการดำเนินการออกแบบการขยายตัวในแนวตั้งของโรงรถได้อย่างมั่นใจ
เนื่องจากไม่มีแบบร่างที่มีอยู่และในสถานที่ในเมืองที่วุ่นวาย ทีมงานเลือกใช้เหล็กโครงสร้าง (รวม 660 ตัน) แทนคอนกรีตในการสร้างส่วนต่อขยาย เนื่องจากเหล็กโครงสร้างมีน้ำหนักเบากว่าคอนกรีตมากและมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่สูงกว่า จึงหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัดของรากฐานและโครงสร้างที่มีอยู่
การออกแบบใช้ระบบพื้นคอมโพสิตที่จำกัดปริมาณคอนกรีตที่ต้องการ ดังนั้นส่วนต่างๆ ของพื้นสามารถเทได้ในวันเดียวโดยไม่ต้องกังวลเรื่องข้อต่อเย็น นอกจากนี้ เหล็กยังสามารถใช้สำหรับเสาขนาดเล็ก ทำให้ทัศนวิสัยภายในและการหมุนเวียนของผู้ขับขี่ดีขึ้น (คานทั่วไปคือ W30x99, ส่วนเติมคือ W14x22 และเสาคือ W14x120, W14x176 และ W18x106) และเนื่องจากเหล็กถูกเปิดเผย จึงง่ายสำหรับผู้จัดการในการดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาโดยตรง
ในแง่ของการปกป้องโครงสร้างเหล็กที่เปิดเผย ทีมงานพิจารณาทั้งการทาสีและการชุบสังกะสี ในที่สุดก็เลือกอย่างหลัง ซึ่งพวกเขาพิจารณาแล้วว่าจะมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุดและต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุด นอกจากนี้ ทีมงานยังเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นคอนกรีตเพื่อจำกัดจำนวนข้อต่อการก่อสร้างและตำแหน่งที่อาจเกิดความชื้นได้ นอกจากเหล็กเสริมแรงอ่อนแล้ว ยังมีการใช้สารเสริมแรงไฟเบอร์ขนาดใหญ่ สารผสมลดการหดตัว และสารผสมตกผลึกเพื่อลดการหดตัวเริ่มต้นของคอนกรีตและลดการแตกร้าว
วิดีโอ
ส่งคำถามของคุณโดยตรงกับเรา
