Q235 Q355 Staal parkeerterrein Meerdere verdiepingen Staal garage

Naarmate de bevolking van Nashville is gestegen, is ook de multi-verdiepingen stalen uitbreiding van de parkeerplaats van de stadsbibliotheek toegenomen. Nashville is een van Amerika's huidige opkomende steden. Uit censusgegevens blijkt dat de stad in 2018 bijna 100 nieuwe inwoners per dag heeft toegevoegd, en het Metropolitan Planning Department schat dat Middle Tennessee tegen 2040 1 miljoen nieuwe inwoners zal toevoegen.

Naarmate de stad groeit, wordt ruimte (vooral parkeergelegenheid) in het stadscentrum schaars. Vanwege de toename van het bedrijfsleven, het toerisme en het congresverkeer (de stad heeft sinds 2008 twee keer de NASCC: Steel Conference georganiseerd), erkenden het Downtown Nashville Partnership en de stad Nashville de behoefte aan meer parkeergelegenheid en vroegen ze constructeur Gresham Smith om de parkeerplaats van de stadsbibliotheek verticaal uit te breiden met drie niveaus.

De garage zelf wordt beheerd door SP+ en onderhouden door Block by Block voor gebruik door werknemers in de binnenstad, dagelijkse bezoekers van de bibliotheek en nabijgelegen attracties, en gasten van het Renaissance Hotel aan de overkant van de straat.

Vanwege de lange geschiedenis en veelzijdigheid van de locatie - het was de locatie van Nashville's oorspronkelijke synagoge, daarna een winkelcentrum en daarna de hoofdbibliotheek (vanaf 2001) - is er niet veel documentatie over de locatie buiten de basisplattegronden. Het constructieteam moest zoveel mogelijk te weten komen over de constructieve staat van de locatie voordat ze konden bepalen of een verticale uitbreiding haalbaar was, en werkte samen met meerdere geotechnische ingenieursbureaus om een meerfasige forensische analyse uit te voeren.

Tijdens het onderzoek ontdekte het team dat de bestaande vier verdiepingen tellende garage minstens drie verschillende constructiesystemen had: ter plaatse gestort conventioneel gewapend beton op de eerste drie verhoogde verdiepingen, ter plaatse gestort voorgespannen beton op de bovenste verdieping en composiet constructiestaal op het dakgedeelte. Bovendien leek de constructie minstens drie keer eerder te zijn gewijzigd.

Na een jaar van het testen van de rotsbodem, de funderingen van de garage en de betonnen constructie, verzamelde het team de informatie die ze nodig hadden om vol vertrouwen verder te gaan met het ontwerp van de verticale uitbreiding van de garage.

Bij gebrek aan bestaande tekeningen en op een compacte, drukke stedelijke locatie, koos het team voor constructiestaal (in totaal 660 ton) in plaats van beton om de uitbreiding te bouwen. Omdat constructiestaal veel lichter is dan beton en een hogere sterkte-gewichtsverhouding heeft, werd overbelasting van bestaande funderingen en constructies voorkomen.

Het ontwerp maakte gebruik van een composiet vloersysteem dat de hoeveelheid benodigd beton beperkte, zodat delen van de vloer in één dag konden worden gestort zonder zich zorgen te hoeven maken over koude naden. Bovendien kon staal worden gebruikt voor kleinere kolommen, wat resulteerde in een beter zicht binnen en een betere circulatie voor de bestuurder. (Typische balken zijn W30x99, invullingen zijn W14x22 en kolommen zijn W14x120, W14x176 en W18x106.) En omdat het staal zichtbaar is, is het voor managers gemakkelijker om directe inspecties en onderhoud uit te voeren.

Wat betreft de bescherming van de zichtbare stalen constructie, overwoog het team zowel schilderen als galvaniseren, en koos uiteindelijk voor het laatste, waarvan ze vaststelden dat het de langste levensduur en de laagste onderhoudsvereisten zou hebben. Bovendien versterkte het team de vloerplaten om het aantal constructievoegen en potentiële locaties voor vochtindringing te beperken. Naast zachte staalwapening werden macrovezelwapening, krimpcompenserende hulpstoffen en kristalliserende hulpstoffen gebruikt om de initiële krimp van het beton te verminderen en scheuren te minimaliseren.