Q235 Q355 Tòa nhà đỗ xe bằng thép nhiều tầng Nhà để xe bằng thép

Khi dân số của Nashville tăng vọt, việc mở rộng bằng thép nhiều tầng của bãi đậu xe thư viện chính của thành phố cũng vậy. Nashville là một trong những thành phố đang lên của Mỹ hiện nay. Dữ liệu điều tra dân số cho thấy thành phố đã tăng thêm gần 100 cư dân mới mỗi ngày vào năm 2018 và Sở Kế hoạch Đô thị ước tính rằng đến năm 2040, Trung Tennessee sẽ có thêm 1 triệu cư dân mới.

Khi thành phố bùng nổ, không gian (đặc biệt là bãi đậu xe) ở trung tâm thành phố trở nên khan hiếm. Do sự gia tăng của lưu lượng kinh doanh, du lịch và hội nghị (thành phố đã tổ chức NASCC: Hội nghị Thép hai lần kể từ năm 2008), Hiệp hội Downtown Nashville và Thành phố Nashville đã nhận ra sự cần thiết phải có thêm bãi đậu xe và yêu cầu kỹ sư kết cấu Gresham Smith mở rộng bãi đậu xe thư viện chính của thành phố theo chiều dọc thêm ba tầng.

Nhà để xe do SP+ vận hành và Block by Block bảo trì để nhân viên trung tâm thành phố, du khách hàng ngày đến thư viện và các điểm tham quan gần đó, cũng như khách của Khách sạn Renaissance đối diện sử dụng.

Do lịch sử lâu đời và tính linh hoạt của địa điểm - từng là nơi đặt giáo đường Do Thái ban đầu của Nashville, sau đó là trung tâm mua sắm, và sau đó là thư viện chính (từ năm 2001) - không có nhiều tài liệu về địa điểm này ngoài các sơ đồ mặt bằng cơ bản. Nhóm kết cấu cần tìm hiểu càng nhiều càng tốt về tình trạng kết cấu của địa điểm trước khi họ có thể xác định xem việc mở rộng theo chiều dọc có khả thi hay không và đã làm việc với nhiều công ty kỹ thuật địa kỹ thuật để tiến hành phân tích pháp y đa giai đoạn.

Trong quá trình điều tra, nhóm đã phát hiện ra rằng nhà để xe bốn tầng hiện có ít nhất ba hệ thống kết cấu khác nhau: bê tông cốt thép thông thường đổ tại chỗ ở ba tầng trên cao đầu tiên, bê tông dự ứng lực đổ tại chỗ ở tầng trên cùng và thép kết cấu composite ở phần mái. Ngoài ra, kết cấu dường như đã được thay đổi ít nhất ba lần trước đó.

Sau một năm thử nghiệm nền đá, móng nhà để xe và kết cấu bê tông của địa điểm, nhóm đã thu thập thông tin họ cần để tự tin tiến hành thiết kế mở rộng theo chiều dọc của nhà để xe.

Trong trường hợp không có bản vẽ hiện có và trên một địa điểm đô thị nhỏ gọn, bận rộn, nhóm đã chọn sử dụng thép kết cấu (tổng cộng 660 tấn) thay vì bê tông để xây dựng phần mở rộng. Vì thép kết cấu nhẹ hơn nhiều so với bê tông và có tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao hơn, nên việc quá tải các móng và kết cấu hiện có đã được tránh.

Thiết kế sử dụng hệ thống sàn composite, hạn chế lượng bê tông cần thiết, do đó các phần của sàn có thể được đổ trong một ngày mà không phải lo lắng về các mối nối lạnh. Ngoài ra, thép có thể được sử dụng cho các cột nhỏ hơn, dẫn đến cải thiện tầm nhìn bên trong và lưu thông của người lái xe. (Dầm điển hình là W30x99, phần chèn là W14x22 và cột là W14x120, W14x176 và W18x106.) Và vì thép lộ ra ngoài, nên các nhà quản lý dễ dàng thực hiện kiểm tra và bảo trì trực tiếp hơn.

Về mặt bảo vệ kết cấu thép lộ ra ngoài, nhóm đã xem xét cả việc sơn và mạ kẽm, cuối cùng chọn phương pháp sau, mà họ xác định sẽ có tuổi thọ dài nhất và yêu cầu bảo trì thấp nhất. Ngoài ra, nhóm đã gia cố các tấm sàn để hạn chế số lượng mối nối xây dựng và các vị trí tiềm ẩn cho sự xâm nhập của hơi ẩm. Ngoài cốt thép thép nhẹ, cốt sợi macro, phụ gia bù co ngót và phụ gia kết tinh đã được sử dụng để giảm co ngót ban đầu của bê tông và giảm thiểu nứt.